به نقل از «جام جم آنلاین»

بیمه رانندگان اینترنتی، ضرورتی بلاتکلیف

تاریخ انتشار: ۱۲ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۳۰۵۹۳

به گزارش جام‌جم آنلاین، مشاغل اینترنتی طی سال‌های گذشته روز به روز گسترش پیدا کرده و استفاده از خدمات و کالاهای ارائه شده از سوی آن‌ها برای مردم به امری روزمره تبدیل شده است. اما بیمه مشاغل اینترنتی موضوعی است که با وجود طرح و بحث و بررسی‌های فراوان، همچنان بلاتکلیف مانده و متولی برای آن یافت نشده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این میان رانندگان تاکسی‌های اینترنتی یکی از پرکارترین مشاغل در این عرصه نیز محسوب شده و روزانه تعداد بسیار زیادی از مسافران درون شهری و برون شهری از طریق همین تاکسی‌های اینترنتی جابه جا می‌شوند اما آن‌ها نیز با مشکلات بسیاری دست و پنجه نرم کرده و حالا هم مشخص نیست، بیمه این رانندگان بر عهده پلتفرم‌های به کارگیرنده آن‌هاست یا نهاد دیگری باید متولی این مسئله شود.
حتی دولت در برنامه هفتم توسعه نیز درباره بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی قدمی رو به جلو برنداشته و در ماده 29 لایحه این برنامه بلند مدت تکلیفی برای متولی این امر در نظر نگرفته است. چرا که در بند «ج» همین ماده آمده است که « ارائه‌دهندگان خدمات حمل‌ونقل بار و مسافر که از طریق سکوهای (پلتفرم‌های‌) مجازی به فعالیت مشغول بوده و بیمه بازنشستگی ندارند؛ مجاز  به بیمه نمودن خود نزد سازمان تأمین اجتماعی هستند. آیین‌نامه اجرایی موضوع این بند به پیشنهاد وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی ظرف مدت نه (۹) ماه پس از ابلاغ این برنامه به تصویب هیأت‌وزیران می‌رسد.» 
این مسئله یعنی متولی در این حوزه مشخص نشده و رانندگان مانند گذشته می‌توانند خودشان برای بیمه خویش‌فرما اقدام کنند.

بیمه تامین اجتماعی ضرورتی مهم برای کسب و کارهای اینترنتی
البته نمایندگان مجلس نظر دیگری در این زمینه دارند. فاطمه رحمانی - عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی- در این باره معتقد است که بیمه تامین اجتماعی برای صاحبان کسب و کارهای اینترنتی با کارفرما یا بدون آن یک ضرورت محسوب می‌شود.
وی در گفت‌وگو با جام‌جم آنلاین افزود: بیمه تامین اجتماعی برای صاحبان مشاغل اینترنتی امنیت روانی ایجاد می‌کند و از سوی دیگر امنیت رفاهی و درمانی را نیز برای آن‌ها به همراه دارد. همچنین مزایایی که برای بیمه شدگان در نظر گرفته شده باید شامل حال صاحبان این مشاغل هم بشود. 
این عضو کمیسیون اجتماعی مجلس ادامه داد: بیمه تامین اجتماعی صاحبان مشاغل اینترنتی علاوه بر اینکه سود بسیاری برای صاحبان این مشاغل دارد، به نفع صندوق‌های بیمه‌ای نیز هست. چرا که تعداد بیمه پردازان افزایش یافته و شاهد افزایش بنیه اقتصادی صندوق‌های بیمه‌ای نیز خواهیم بود. 
رحمانی خاطرنشان کرد: برنامه هفتم توسعه که در حال حاضر در حال بررسی در شورای نگهبان است بیمه برای تعدادی از مشاغل اینترنتی از جمله تاکسی‌های اینترنتی مانند اسنپ در نظر گرفته شده است. البته حدود یک سال و نیم است که سیاست‌های کلی رفاه اجتماعی از سوی رهبر معظم انقلاب ابلاغ شده اما دولت هنوز لایحه آن را برای تصویب به مجلس ارائه نداده و باید هرچه سریع‌تر آن را ارائه و موضوع بیمه مشاغل اینترنتی را در آن لحاظ کند.
وی تصریح کرد: با ارائه لایحه رفاه اجتماعی در صورت عدم پرداختن به بیمه مشاغل اینترنتی در این لایحه، در مجلس حتماً آن را به لایحه مورد نظر اضافه خواهیم کرد.

متولی بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی کیست؟
در این میان پلتفرم‌های اینترنتی خود را کارفرما نمی‌دانند بلکه خود را واسطه میان مشتری و راننده معرفی می‌کنند بنابراین با توجه به ماده (31) تأمین‌اجتماعی این سوال مطرح می‌شود که کدام نهاد مسئول بیمه‌ این گروه از مشاغل است؟ جبار کوچکی نژاد - نماینده مردم رشت و عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی- مسئولیت بیمه مشاغل اینترنتی مانند رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را متوجه وزارت ارشاد می‌داند. وی در این باره به جام‌جم آنلاین. گفت:  اصولاً وزارت ارشاد وظیفه کنترل و حمایت از این پلتفرم‌ها را دارد. شاید نواقصی در حوزه وزارت ارشاد در این بخش داریم و اعتقاد داریم در بستر فضای مجازی و پلتفرم‌ها و خدماتی که امروز به مردم ارائه می‌شود هم نیاز به نظارت و حفاظت و هم نیاز به قانون دارن.

این عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی افزود: انتظار داریم که لوایح زیادی در مجلس در این خصوص داشته باشیم قوانین جدیدی در فضای مجازی، پلتفرم‌ها، بسیاری از ابزارهایی که امروز از طریق فضای مجازی به مردم کمک می‌شود، اینها نیاز به قوانین دارند از طرفی هم وزارت ارشاد، صداوسیما به قوانین جدید نیاز دارند که اینها باید در مجلس تحت عنوان لایحه دولت آورده شود. البته مجلس هم می‌تواند به صورت طرح اینها ارائه دهد اما بیشتر به شکل لایحه دولت باید مطرح شود. 

وظیفه حاکمیت بیمه همه اقشار مردم است
این اظهارات در حالی صورت گرفته که شهباز حسن‌پور بیگلری، نماینده مردم سیرجان و رئیس فراکسیون اصناف مجلس شورای اسلامی نظر متفاوتی در این زمینه دارد و می‌گوید: فرقی نمی‌کند مسئولیت بیمه مشاغل اینترنتی با کدام نهاد و ارگان است. بلکه رسالتی که داریم این است که بایستی تمام ملت ایران تحت پوشش بیمه همگانی قرار بگیرند و فرقی ندارد که فرد در مجموعه اینترنتی کار می‌کند یا در زمین کشاورزی خود مشغول به کار است. 
وی افزود: در هر حال حاکمیت و نظام مسئولیت مستقیم در قبال مردم و تأمین آتیه آن‌ها دارد. بایستی فرهنگسازی شود. بیمه‌ها کار فرهنگی انجام بدهند و به تعهدات خود عمل کنند. دولت‌ها دست به جیب بیمه‌ها نکنند. این روزها بالاترین خسارتی که به بیمه‌ها وارد می‌شود عدم پرداختی دولت به سازمان تأمین‌اجتماعی و سایر مجموعه های بیمه‌ایی است. یکی از مشکلاتی که در وضعیت بیمه‌ایی داریم ناترازی در مجموعه بیمه است و تقاوت فاحشی در بیمه‌ها وجود دارد که باید از یک هماهنگی و همگونی نسبی برخوردار باشند.

هیچ منع قانونی برای بیمه مشاغل اینترنتی وجود ندارد
حسن‌پور بیگلری از سوی دیگر معتقد است که هیچ منع قانونی برای بیمه مشاغل اینترنتی وجود ندارد چرا که اسناد بالادستی بر بیمه همه ایرانیان تاکید دارد. همه قوانین لازم برای بیمه آحاد مختلف جامعه در مجلس تصویب شده و ما در این زمینه با محدودیت ابهام و خلاء قانونی مواجه نیستیم.
رئیس فراکسیون اصناف مجلس شورای اسلامی ادامه داد: چند سالی است که شاهد ظهور و بروز شکل جدیدی از مشاغل در فضای اینترنت هستیم و بیمه صاحبان این مشاغل و مسائلی از این حیث برای آنها یک موضوع بسیار مهم است. بنابراین بیمه صاحبان مشاغل اینترنتی از منظر امنیت روانی و از نظر حقوق و مزایای بیمه‌ای را برای دارندگان این مشاغل به همراه دارد و باید هرچه زودتر ساماندهی لازم در این زمینه انجام شود.

بیمه دارندگان مشاغل وظیفه کارفرمایان است
محمد صالح جوکار - رئیس کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای اسلامی هم در این باره معتقد است که مردم امروز به این امید بیمه پرداخت می‌کنند تا در سایه آن بتوانند آرامش را در زندگی خود دیده و آتیه خود را پس از بازنشستگی تامین کنند و در حوزه درمان از مزایای آن بهره ببرند.

وی در گفت‌وگو با جام‌جم آنلاین درباره نقش و تاثیر بیمه در امنیت روانی و اقتصادی افراد شاغل اظهار داشت: کارآمدی صنعت بیمه امروز در ایجاد امید به آینده برای مردم است. اساسا کسی که یک شغلی را پیدا می کند طبق قانون بایستی در همان مکان توسط کارفرما بیمه شود.
جوکار با بیان اینکه فردی که شغل و بیمه نداشته باشد قطعا آینده‌اش با مخاطرات بسیاری همراه خواهد بود، درباره اقدامات مجلس برای حمایت از مشاغل جدید اینترنتی گفت: امروز عدم حضور در محیط کار و انجام امورات از طریق فضای مجازی بستر جدیدی است که در دنیا گشوده شده است. بنابراین با توجه به اینکه کسب و کارهای جدیدی در فضای اینترنتی شکل گرفته است. افراد و اشخاص بسیار زیادی از طریق ارائه خدمات و تولیدات خود می توانند بهره لازم را در فضای اینترنتی ببرند.
رئیس کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس تاکید کرد: در سبک زندگی مردم تغییرات جدی پیدا شده و از اینترنت به عنوان ابزاری برای اطلاع رسانی و انجام امور خدماتی بدون حضور در فضای حقیقی در حال انجام است. بسیاری از این امورات می تواند بدون حضور فیزیکی در منازل و با بهره گیری از ابزار صورت گیرد و امروزه هزاران شغل در فضای مجازی شکل گرفته است.

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: بیمه تاکسی های اینترنتی بلاتکلیفی رانندگان تاکسی های اینترنتی بیمه تامین اجتماعی مجلس شورای اسلامی جام جم آنلاین عضو کمیسیون وزارت ارشاد فضای مجازی برای بیمه پلتفرم ها بیمه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۳۰۵۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

عامل ۴۶ درصد تصادفات ؛ یک عادت بد در رانندگی!

به گزارش تابناک، سرهنگ فیروز کشیر معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ درباره حواس‌پرتی رانندگان هشدار داد و گفت: متاسفانه در بسیاری از تصادفات شاهد هستیم که علت حادثه عدم توجه کافی راننده به جلو است. هر چیزی مانند دخانیات، تلفن همراه، خوردن و آشامیدن باعث حواس‌پرتی راننده شده و توجه کافی را از او می‌گیرد، بنابراین ممنوع است.

یک عادت بد در رانندگی
وی ادامه داد: به عنوان مثال، همه رانندگان می‌دانند استفاده از تلفن همراه حین رانندگی باعث حواس‌پرتی راننده می‌شود. اما متاسفانه هنوز هم این اشتباه را تکرار می‌کنند و این مسئله به یک عادت بد در رانندگان تبدیل شده است که می‌تواند فجایع بسیاری رقم بزند.

کشیر افزود: بارها مشاهده شده برخی از رانندگان که پشت چراغ قرمز متوقف می‌شوند، تا لحظه‌ای که چراغ سبز شود مدام با تلفن همراه خود مشغول هستند.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: در این فاصله چند ثانیه‌ای که رانندگان پشت چراغ قرمز متوقف هستند، آنقدر سرگرم تلفن همراه خود و فضای مجازی هستند که حتی کشیدن ترمز دستی را هنگام توقف فراموش می‌کنند و با خودروی جلویی برخورد می‌کنند.

چرا نباید هنگام رانندگی از تلفن همراه استفاده کنیم؟
کشیر گفت: تلفن همراه به گونه‌ای است که وقتی فرد از آن استفاده می‌کند تمام حواسش را می‌گیرد، بنابراین از اطراف غافل شده و نمی‌تواند تصمیم درست بگیرد یا در شرایط حساس و مهم واکنش درستی داشته باشد.

وی افزود: همچنین استفاده از سایر تجهیزات تلفن متصل به گوشی نیز ممنوع است زیرا باعث انحراف ذهنی و رفتاری راننده شده می‌شود.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ تاکید کرد: راننده موظف است تمام هوش و حواس خود را در رانندگی به جلو معطوف دارد و به عنوان یک راننده باید از هر چیزی که باعث بر هم زدن هوش و حواس شود، اجتناب کند.

علت ممنوعیت سیگار کشیدن حین رانندگی
کشیر با اشاره به اینکه استفاده از دخانیات نیز باعث حواس‌پرتی رانندگان می‌شود؛ گفت: ماده ۱۸۰ آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی به صراحت هشدار می دهد که رانندگان حق ندارند حین رانندگی دخانیات استفاده کنند زیرا علاوه بر ایجاد حواس‌پرتی، ممکن است ته‌سیگار روی لباس راننده بیفتد و حوادث ناگواری را رقم بزند.

وی افزود: همچنین راننده حق ندارد در حین رانندگی مواد خوراکی و آشامیدنی استفاده کند چراکه ممکن است یک لحظه آب در گلوی راننده پریده و باعث خفگی و واژگون شدن خودرو شود و این حادثه دیگر خودروها را نیز تحت تاثیر قرار دهد.

پشت چراغ قرمز این کارها را انجام ندهید
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ از رانندگان خواست حتی در زمان توقف پشت چراغ قرمز یا ترافیک نیز از استعمال دخانیات، خوردن و آشامیدن و استفاده از تلفن همراه خودداری کنند و همه حواس خود را برای حفظ سلامتی خود و دیگران در رانندگی بگذارند.

آمار دخالت تلفن همراه در تصادفات
وی افزود: با توجه به تحقیقات میدانی همکاران من در پلیس راهور، یکی از دلایل اصلی افزایش تصادفات استفاده و مکالمه با تلفن همراه حین رانندگی است و متاسفانه ۴۶ درصد تصادفات مربوط به تلفن همراه است و این موضوع حتی بدون استفاده از هندزفری نیز اتفاق می‌افتد.

آمار دخالت پیامک در تصادفات
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: همچنین در بررسی‌ها مشخص شد ارسال پیامک توسط رانندگان نیز به میزان ۳۷ درصد در بروز تصادفات نقش دارد.

تاثیر مکالمه تلفنی با هندزفری در تصادفات
کشیر گفت: همچنین این تحقیق نشان می‌دهد که مکالمه با هندزفری ۲۷ درصد، استفاده از نوشیدنی‌های غیرمجاز و مصرف روان‌گردان‌ها به میزان ۱۳ درصد و مصرف مواد مخدر نیز ۲۱ درصد در میزان و دلیل تصادفات نقش دارند.

کاری که مواد مخدر با راننده می‌کند
وی درباره استفاده از مخدر گفت: استفاده از مواد مخدر باعث می شود که روح و روان و سیستم اعصاب افراد تحت تاثیر قرار گیرد. همچنین باعث می شود تاری دید، کاهش شدید شنوایی ، درگیری ذهنی و مغزی , درک نکردن فاصله نیز رخ دهد بنابراین افراد نباید در این شرایط پشت فرمان بنشینند.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ هشدار داد که این اعداد و ارقام مواردی نیستند که بخواهیم با آنها شوخی کنیم. شوخی با این اعداد یعنی شوخی با جان و زندگی خود و خانواده. بنابراین از رانندگان درخواست می‌کنیم عواملی را که باعث حواس‌پرتی در رانندگی می‌شوند، حذف کنند.

 منبع: ایسنا